第六百九十八章 林宇的计划 (第2/2页)
　　
　　“在我的计划中，会将这个计划分成了四个阶段，而这会是我这个计划当中的核心。”
　　
　　“那四个阶段，具体说。”老人问道。
　　
　　“第一阶段，普东新区城市基础设施投资220亿元，计划中要完成杨普大桥、南普大桥、内环线、杨高路拓宽、外高桥电厂、凌桥水厂、煤气厂二期工程等十大基础设施工程，连接普西、“东西联动”，极大地改善了投资环境和城市面貌。”
　　
　　“第二阶段，普东新区城市基础设施投资600亿元，建设普东国际机场、普东国际信息港、普东深水港一期工程、地铁二号线一期工程、外高桥电厂二期工程、外环线、给排水工程、黄普江越江隧道工程、东海天然气工程。这些重大工程，到20世纪末基本完成，构筑了现代化新城市的框架。我计划，在20世纪末，普东国际机场通航，地铁二号线全线贯通，“地下长龙”连接普江两岸，构成了一幅“上天入地”、比翼齐飞的壮丽景象。”
　　
　　“第三阶段，普东投入巨资，拉开了整治普东河道的序幕。张家浜西起黄普江、东至长江口，全长23.5公里，是横贯整个普东的骨干河流。它西头连着黄普江的繁华光影，东边展现着田野牧歌式的自然风景。整治张家浜，使昔曰臭水浜，今曰成清水河。这对普东新区的投资环境是至关重要的。”
　　
　　“第四阶段，普东陆续投入1500亿元，围绕“四网”——即对外交通网、区域交通网、越江交通网、轨道交通网，“三港”——即国际航空港、深水港、信息港，继续推动重大工程建设。国际航空港、深水港、信息港，这是是普东新区立体交通体系的重要支撑，是对外交通的枢纽，是海陆空的通道和走廊，是走向世界的桥梁和纽带。”
　　
　　“另外，在交通上，普东是海东重要的交通枢纽。先进的国际物流港口，航空运输、铁路轨道运输、城际高速路共同建构水、陆、空三位一体的交通体系，使普东距世界仅“一步”之遥。普江大桥、海底隧道、磁悬浮列车、地铁线路织成密集的交通网络，将普东与全国、与世界更紧密地融合为一体。
　　
　　老人深吸了一口烟，然后说道：“进入80年代以来，由于以传统制造业为主的产业结构已经不符合发展的需要，又受旧的经济体制的束缚，海东经济经历了一个迅速发展时期后明显渧缓下来，黄普江以西地区的工业发展给环境带来严重污染，今年的人口普查显示海东普西主城区已经聚集上千万人口，造成了海东住房紧张、交通拥挤、居民居住环境恶化。开发普东确实是必须要做的事情！”
　　
　　说完笑了笑，然后才说道：“你这说的也有些道理，呵呵，但是又建港口又是修建机场这些，你知道这需要多大的投入吗？”
　　
　　“我的计划最低5000亿”
　　
　　（未完待续）